Su trijų iki šešių žmonių įgula, Tarptautinė kosminė stotis (ISS) dirba daug, nes ji negali veikti savarankiškai. Stotis priklauso nuo reguliaraus papildymo iš Žemės maisto, vandens ir įrangos astronautams laive - jau nekalbant apie visus mokslinius eksperimentus.
Tačiau praėjusiais metais trys atskiros programos nepapildė savo rezervų. Tačiau apskritai paslaugų programos veikia ISS, nuolat plaukioja su žmonėmis nuo 2000 m. Lapkričio mėn. Trečiadienį (rugpjūčio 19 d.) Japonijos kosmoso agentūra (JAXA) pradėjo savo H-II perkėlimo transporto priemonę (HTV) su 5 dienų misija į ISS.
Yra penkios Europos automatizuotos perdavimo priemonės, teikiančios orbitą. Jie gali nešiotis sausus krovinius (pavyzdžiui, įrangą) ir birius krovinius (pvz., Degalines) pervežimui į stotį. Slėgio padalinys, kuris sudaro 90 proc. Krovinių vežėjo, gali būti prieinamas dviem astronautams iki aštuonių valandų, o tai yra pakankamai laiko iškrovimui. Paskutinis ATV išvyko iš stoties 2015 m. Vasario mėn. Ir suskirstė į atmosferą, kaip planuota, pakrauta jutikliais. Ateityje planuojama sukurti daugiau krovininio laivo, jie sako EKA.
Cygnus yra kosminis laivas, sukurtas privačios bendrovės „Orbital Sciences Inc.“. kaip komercinės orbitinio transporto paslaugų sutarties su NASA dalimi. Nuo 2013 m. Rugsėjo mėn. Erdvėlaivis į tarptautinę kosminę stotį atliko keturis skrydžius; paskutinis buvo padarytas 2014 m. spalio mėn., baigėsi dėl sprogimo dėl problemos dėl raketos, kuri ją vežė. „Cygnus“ dizainas yra „pasiskolintas“ iš kitų orbitų, skirtų kosminiam skrydžiui. Pavyzdžiui, avionikos paslaugų modulis, paleidimo ir maitinimo sistema, anksčiau naudojama „Geostar“ ryšių palydovuose.
Kaip ir Cygnus, drakonas buvo sukurtas naudojant NASA įrankius iš komercinės orbitinės transporto paslaugų programos. Kosminis laivas gali turėti jautrius biologinius eksperimentus, pvz., Peles ar kraujo mėginius. Pirmasis prisijungimas prie kosminės stoties buvo 2012 m. „SpaceX“ dabar naudoja panašų dizainą, kad sukurtų žmogaus valdomus erdvėlaivius, kurie skris ne anksčiau kaip 2017 m.
Nuo 2009 m. H-II perkėlimo transporto priemonė (HTV), taip pat žinoma kaip „Kounatori“, tai reiškia „balta gandrai“. Penktasis krovinių gabenimas HTV šiuo metu yra pradiniame etape; buvo pradėtas trečiadienį (rugpjūčio 19 d.) ir laivas turėtų atvykti į kosminę stotį pirmadienį (rugpjūčio 24 d.).
Erdvėlaivyje yra suspaustas vidinis skyrius, skirtas įgulai ar eksperimentų kroviniui, ir atviras dėklas, kuriame atliekami eksperimentai ar atsarginės dalys, skirtos montuoti už stoties, naudojant „Kibo“ robotą. Nors „HTV“ dabar yra paskutinė „JAXA“ susitarimo vykdymo pradžia, „NASA“ teigė, kad agentūros papildys bent du HTV skrydžius.
Pažanga yra pats ilgalaikis visų krovininių laivų kosminės stoties transporto laivas. Nuo 1978 m. Laivo versijos naudojamos kosmose. „Progress-M“ erdvėlaivis į ISS įveikė apie 60 skrydžių, perveždamas sausus krovinius ir degalus orbitiniam kompleksui. 2011 m. Pažanga buvo prarasta dėl nepavykusio paleidimo. Be to, šiemet „Progress“ buvo išsiųstas į orbitą, bet prarado kontrolę ir sudegino Žemės atmosferoje.
Kosminis autobusas buvo ne tik vežėjai, bet ir atliko pagrindinį vaidmenį kuriant tarptautinę kosminę stotį. Į saloną gali būti patalpinta iki septynių žmonių įgula, neprarandant vietos kroviniui. Kai kurios pagrindinės stoties dalys, traukiamos į orbitą, apima jungiamąjį mazgą (pirmąją Jungtinių Valstijų dalį nuo stoties), žiūrėjimo lango kupolą, oro užraktą ir „Canadarm-2“ robotą, naudojamą padėti astronautams kosminių takų metu. Vežėjas 2011 m. Išėjo į pensiją.
