Ilonas Muskas teigia, kad „Big Falcon Rocket“ įgula galės vieną dieną iškrauti Mėnulį. Tačiau šie planai matomi tolimoje ateityje.
Iki šiol tik 12 žemių turėjo galimybę vaikščioti per mėnulį, o visi jie yra NASA astronautai. Dar 12 žmonių (vėl, amerikiečių astronautai) sugebėjo skristi aplink jį, bet ne nusileido į paviršių. Antrasis scenarijus gali būti kartojamas, tačiau dabar kosminis turistas, Japonijos milijardierius Yusaku Maedzawa, atliks įgulos vaidmenį. Jis su juo imsis 6-8 meno atstovų, kad orbitą aplink žemės palydovą BFR atliktų 2023 m. (Jei viskas vyksta pagal planą).
Akivaizdu, kad Maezawa turėjo sumokėti tinkamą sumą už tokį kruizą, nors niekas nenurodo oficialių duomenų. Už šiuos pinigus jis galės išeiti iš savo planetos, pasimėgauti retais mėnulio vaizdais, kurie gyvi, bet ne nusileidimas ir ekskursijos ant paviršiaus. Faktas yra tai, kad nusileidimas, nusileidimas ir grįžimas iš mėnulio, taip pat grįžimas į Žemę yra sudėtingas procesas, kuriam reikalingas specialus erdvėlaivio dizainas.
Kodėl SpaceX negali įdėti įgulos į mėnulį?
Jei stebėjote „Apollo“ mėnulio nusileidimo misiją 1960-ųjų pabaigoje ir 70-ųjų pradžioje, galbūt pastebėjote, kad komandų modulis (likęs orbitoje) niekada nepalietė palydovo paviršiaus. Vietoj to, abu astronautai turėjo pakilti į mėnulio modulį ir nusileisti, o trečiasis įgulos narys laukė orbitoje. Po mėnulio vaikščiojimo, moduliai prasidėjo ir vėl grįžo į orbitą prie laivo, kad sugrįžtų į Žemę. Tačiau planas ne visada buvo toks. „Apollo“ inžinieriai ilgą laiką bandė galvoti, kaip iškrauti visą komandų modulį. Tačiau jie suprato, kad grįžimo pradžia ir sugrįžimas taptų nepakeliama našta net ir tokiai didelio masto misijai. SpaceX BFR bus galingesnis už Saturno 5 raketą, bet ne daug. 2018 m. Pradžioje bendrovė išleido reklaminį vaizdo klipą, kuriame buvo parodytas BFR įgulos modeliavimo aparatas, nusileidęs ant mėnulio. Tačiau nebuvo informacijos, patvirtinančios tam tikrų techninių problemų įveikimą.
NASA turėjo atsisakyti įveikti problemas 1960-aisiais. Taigi idėja buvo su vienkartiniu ir ultralengvuoju įlaipinimo moduliu mėnulio takams
Kodėl SpaceX nesukurs savo modulio?
Kalbant teoriškai, bendrovė yra gana pajėgi sukurti savo mėnulio modulį. Galų gale, SpaceX padarė daug sėkmingų nusileidimų, kuriuos NASA padarė 1960 m. net ne svajojo. Muskusas nurodė, kad vieną dieną jo laivai nuleis Marsą. Tačiau verta prisiminti, kad „Apollo“ buvo neįtikėtinai brangi misija.
1963-1973 m NASA programa kainuoja 244 milijardus dolerių (mėnulio modulis), 3,73 mlrd. Dolerių (komandą) ir 6,42 mlrd. Jei atsižvelgiama į infliaciją, 2018 m. Ji yra 17 mlrd. Dolerių, žinoma, šiuolaikiniai pakeitimai palengvintų ir sumažintų modulį.
Originalus „Apollo“ tūpimo modulis vienu metu turėjo tik du astronautus, nors modeliai vėliau susidūrė su sunkiais kroviniais. Manoma, kad „SpaceX“ važiuoklė turėtų transportuoti visą keleivių sudėtį į mėnulio paviršių, užtikrindama aukštą komforto ir saugumo lygį. Ir tada, idealiu atveju, būtų malonu organizuoti ekskursiją po paviršių.
Problema visada yra žmonėms
Jei SpaceX pakartotų „Apollo“ misijos principus ir tikslus, tai viskas būtų daug lengviau. Galų gale, tai būtų profesionalūs astronautai, galintys nusileisti laivą ir žinoti apie kosmoso pavojus. Galų gale jie yra pasirengę ilgam laikui dėl krizės ir gebėjimo pradėti, iškrauti ir nusileisti.
Čia kalbame apie turistų turistus, kurie neturi inžinerinių įgūdžių, nėra orientuoti į erdvę ir nežino, kaip reaguoti į mirtingąjį pavojų. Tuomet teorinė nusileidimo įranga turėjo turėti profesionalią komandą ir turistus, taigi jame galėtų apsistoti daug daugiau žmonių. Todėl artimiausioje ateityje turistai galės iš tolo mėgautis Mėnulio vaizdu. Tačiau muskusas neatmeta galimybės, kad vieną dieną galėsime vaikščioti ant mėnulio paviršiaus.
