NASA „CloudSat“ palydovo meninė vizija
Šią savaitę „Jet Propulsion Laboratory“ atstovai pranešė, kad sumažėjo dvylikos metų „CloudSat“ palydovo orbita, nes vienas iš reakcijos ratų prarado orbitą. Misija tęs savo darbą, bet nebebus A-traukinio-6 (dienos žvaigždyno) palydovinės komandos, kuri plaukia koordinuotoje orbitoje, dalis, kad išplėstų mūsų supratimą apie Žemės veikimą kaip sistemą.
„CloudSat“ buvo pradėtas 2006 m. Siekiant geriau suprasti debesų vaidmenį klimato sistemoje. Po mėnesio palydovas tapo A traukinio dalimi. 2011 m. Iškilo problema, kuri paveikė akumuliatoriaus gebėjimą tiekti pakankamai srovės, kad galėtumėte valdyti visas erdvėlaivių sistemas, kai jos buvo tamsoje planetos pusėje. Todėl inžinieriai turėjo sukurti naują „CloudSat“ veikimo būdą, kuris leido jiems tęsti mokslines operacijas, bet tik tuo metu, kai palydovas buvo dienos pusėje.
Vėliau iškilo problema, kai neteko vieno iš keturių reakcijos ratų. Prietaisas vis dar gali būti susijęs su mokslu, tačiau dar vieno rato praradimas lems tai, kad jis negalės pakeisti savo orientacijos ir grasins palydovams iš A-traukinio. 2017 m. Pastebėjome pavojingą trintį, dėl kurios buvo priimtas galutinis sprendimas dėl palydovo pašalinimo iš grupės. Vasario 22 d. Palydovas sėkmingai atliko du skrudinimus, nuleidžiantį žemiau A-traukinio aukščio. Dabar jie planuoja atlikti telemetriją, kad suprastų, ar reikia ją sumažinti dar mažesnę.
„CloudSat“ yra pirmasis palydovas, kuris naudoja išplėstinį debesų profiliavimo radarą, kad gautų debesies „pjūvį“, kad galėtumėte peržiūrėti vertikalią struktūrą. Prietaisas suteikė galimybę bendrai stebėti debesys ir kritulius, kurie akcentavo aklavietes klimato modelių fizikoje. Jis taip pat sugebėjo apskaičiuoti pasaulinį sniegą. Paaiškėjo, kad modeliai viršijo Antarkties sniego kritimą daugiau nei 100%.
A-traukinio palydovai judėja 438 km aukštyje virš žemės paviršiaus. Kartu šie 15 įrankių veikia kaip vienas pasaulinio planetos aspekto mechanizmas.
