.
Europos kosminis laivas „Rosetta“ ir toliau tiria kometą 67P / Churyumov-Gerasimenko, ir kuo arčiau saulės, tuo daugiau painiavos, atsiradusios dėl nepalankių orbitinių orų, atsiranda automatizuotose kosminio laivo navigacijos sistemose.
Kai 67P paviršius gauna daugiau saulės spindulių, „Rosetta“ kometos ledo šerdyje mato dujų ir dulkių sprogstamąsias kosmines veiklas. Stebėjimas atliekamas iš atstumo, tačiau jis vis dar apima artimus 67P paviršius.
Orbitinė aplinka neišvengiamai tampa tankesnė, kai iš kometos, išgaunamos sublimuojančios ledos ir šildomos saulės spinduliais, išsiskiria didelis kiekis dujų ir dulkių. Šis nuspėjamas poveikis sukelia atsparumą dideliems „Rosetta“ saulės kolektoriams. Per šeštadienį vykusį 67P susitikimą šios problemos galiausiai privertė misiją eiti į saugų režimą, o misijos mokslininkai ieškojo sprendimo.
Ankstesnio artimo kometos susitikimo metu vasario 14 d. Iškilo netikėta problema - kosminio laivo navigacijos sistema susidūrė su sunkumais eksploatuojant dėl į kosmosą išmestų nuolaužų. „Rosette“ žvaigždės sekimo laikrodis nuolat nukreipia į Žemę, o garsiosios žvaigždės ir žvaigždynai automatiškai suteikia jiems didelį antenos stiprumą - taip, kaip jūrininkai istorijoje naudojo žvaigždes, kad galėtų naršyti vandenynus. Bet nuolaužų padidėjimas žvaigždžių sekimo jutiklio srityje gali sukelti klaidingą šviesių kometų gabalų suvokimą kaip žvaigždes, todėl sistema nukreipia toli nuo Žemės. Tai neišvengiamai paveikia ryšį su Rosetta.
Šeštadienį, Rosetta skrydžio metu, vos už 6 km nuo paviršiaus, iškilo problemų dėl žvaigždės sekimo.
„Buvo bandoma atkurti stebėjimą, tačiau dėl didžiulio fono triukšmo kometos šerdyje buvo užregistruota šimtai klaidingų žvaigždžių, o stebėjimo atkūrimui prireikė maždaug 24 valandų“, - pranešė Rosetta dienoraščio pranešimai.
Dėl stebėjimo sunkumų navigacijos klaidos paskatino Rosettą toliau ir toliau nuo paskirties vietos. Radijo signalo stiprumas sumažėjo, o tai rodo, kad erdvėlaivis ne kartą prarado kelią.
Laimei, sistema automatiškai atsigavo ir ESA inžinieriai matė radijo signalą, rodantį Rosetta judėjimą teisinga kryptimi. Dėl periodiško sekimo avarijos, skrydžio valdymo centras bandė perkonfigūruoti lokomotyvo sistemas, kad nesuderintų navigacijos prieštaravimai saugiuoju režimu.
Saugumo režimai yra integruoti į erdvėlaivių sistemas, kad būtų išvengta klaidų ar gedimų potencialiai kritinėje situacijoje. Kai „Rosette“ persijungia į saugųjį režimą, visos funkcijos ir įrankiai išjungiami. Nuo sekmadienio iki pirmadienio misijos mokslininkai sugebėjo saugiai grįžti į norimą trajektoriją, kuri buvo 200 km nuo šerdies ir toli nuo nuolaužų, sukėlusių navigacijos problemas.
Tačiau kitas planuojamas artimas kelias, 67P, kelia susirūpinimą dėl Rosetta saugumo, ypač dėl to, kad rugpjūčio mėn. Tikimasi kometinės veiklos padidėjimo (taigi ir daugiau šiukšlių), kai kometas 67P / Churyumov-Gerasimenko praeis perihelioną (artimiausio jo orbitos artėjimo prie Saulės taško).
Šios neseniai iškilusios problemos parodė, kaip sunku labai atidžiai ištirti kometą, ir išreiškė abejonių dėl to, ar ji turėtų būti tokia artima per kitą „Rosetta“ konvergenciją. Tačiau jis taip pat rodo nuostabų ir svarbų Rosetta vaidmenį suprasti kometų dinamiką ir tai, kaip šie senovės ledo blokai buvo saulės sistemos vidinėje dalyje.
