Įmonė SpaceX artimiausiais metais žada išsiųsti pirmuosius kolonistus į Marsą. Tačiau generalinis direktorius Ilona Mask turi įprotį kankinti visuomenę, nepateikdamas visų detalių. Kaip tu gali pristatyti tūkstančius žmonių į kitą planetą? Ir ar jo baisus raketas bus pasirengęs?
Raketų kaukė turi ilgą kūrimo ir pervadinimo istoriją, todėl daugelis jų vis dar supainioti. Taip, ir pats dizainas skiriasi nuo pradinio Muskuso. Jis sako, kad bandymai rodo trūkumus, ir jo darbuotojai nuolat koreguoja.
Dabar eikite per vardus. Pirmasis buvo MCT - Marso kolonijinis vežėjas (Marso kolonistų pervežimas). Tai buvo pirmoji santrumpa, kurią po kelių mėnesių Musk buvo pakeista ITS - Interplanetary Transport System. Pakeistas pavadinimas buvo užuomina, kad muskusas neparengia vienkartinės kelionės į Marsą, bet pažangios transporto sistemos, galinčios atlikti skrydžius tarp skirtingų planetų. Ateityje šis transportas galės transportuoti mus visoje Saulės sistemoje. Iš pradžių muskusas net nurodė bilieto kainą - 200 000 dolerių.
„SpaceX“ įmonės dydžio palyginimas
Tada atėjo laikas garsiam santrumpai BFR - Big Fucking Rocket (damn big rocket) arba Big Falcon Rocket. Šis pavadinimas turėjo atspindėti idėjos mastą ir didelį raketos dydį. Tiesą sakant, tai yra galingiausias pasaulyje raketas, pranašesnis už „SpaceX“ „Falcon Heavy“. Muskusas sakė, kad BFR bus lyginamas su tuo pačiu metu veikiančiais 120 Boeing 747 lėktuvų varikliais.
2017 m. Muskusas pademonstravo raketos modelį, kai jis taip pat paskelbė būsimąjį turistinį skrydį į Yusaku Maedzawą aplink mėnulį. Žiniasklaida galėjo išsiaiškinti, kad bendrovė nusprendė padidinti raketų konstrukcijos ilgį ir peržiūrėti detales.
Kaukė vis dar neatskleidžia detalių ir nesuteikia visaverčio dizaino, nes dažnai keičiasi. Yra didelė tikimybė, kad baigtą raketą matysime jau galutiniame bandymų etape. Kaukė planuojama išsiųsti pirmąjį krovinį į Marsą 2022 m., O po dvejų metų - pirmieji žmonės. Tačiau SpaceX ne visada sėkmingai laikosi savo terminų. Todėl lieka tik laukti.
