Nacionalinės aeronautikos ir kosmoso administracijos (NASA) astronautų įgula, rengianti pirmąjį „Apollo“ programos skrydį, numatytą 1966 m. Kovo 21 d., Rengiantis Floridai.
Pirmaisiais NASA metais patirtis buvo įgyta iš savo klaidų, bandymai ir procedūros buvo parengtos atskirai kiekvienai programai. Vienas iš tokių bandymų gyvsidabrio programoje („Mercury“) buvo „atjungimo bandymas“ („prijungimo testas“), kuriame buvo išbandytos erdvėlaivių sistemos ir imituotas skaičiavimas. Šis testas niekada nebuvo laikomas pavojingu. Tačiau 1967 m. Sausio 27 d. Šis testas kainavo „Apollo 1“ komandos gyvenimą.
„Apollo -1“ tikslas buvo įprastas bandomasis skrydis, kuris buvo būdingas pirmajam naujosios programos skrydžiui. Įgulos nariai, astronautai „Grissom“, „White“ ir „Chaffee“, turėjo įdėti orlaivio orbitą į komandų / paslaugų modulį (CSM).
Bandymas buvo atliktas paleidimui paruošiamam erdvėlaiviui, kuris buvo pakeltas ant nesugriebto Saturn-1B paleidimo transporto priemonės (Saturn IB). Viskas prasidėjo įprastu ir įprastu būdu. Elektros laidai buvo atjungti, atitinkamai, skyrius gavo įtampą tik iš vidinių baterijų. Tada kabina buvo pripildyta grynu deguonimi, o slėgis buvo didesnis už atmosferą - 16, 7 svarų už kvadratinį colį (115, 1 kPa). Po to, kai įgulos nariai atvyko į erdvėlaivį maždaug po pietų, visa valdymo centrų inžinierių komanda paėmė savo poziciją bandymui. Taip pat svetainėje buvo darbuotojai, esantys Baltojoje patalpoje („White Room“) - mobilioje patalpoje, per kurią astronautai pateko į orlaivį.
Per pirmas penkias valandas mažos problemos nutraukė bandymą. „Grissom“ skundėsi, kad jo deguonies bloke yra drąsus pienas. Aliarmas taip pat įsijungė dėl padidėjusio deguonies srauto astronautų kostiumose. Tačiau tai nebuvo lyginant su nuolatinėmis ryšio problemomis. Dėl statinės elektros energijos ryšys tarp įgulos ir valdymo centro buvo beveik neįmanomas. Grissomas sujaudino, kad jie niekada nepasieks mėnulio, nebent jie galėtų sukurti normalų ryšį tarp dviejų ar trijų pastatų.
18:31 val. „Control Center“ techniniai specialistai pastebimai padidino deguonies srautą ir slėgį salone. Šiam telemetrijos gedimui lydėjo iškreiptas pranešimas: „Ugnis“, - sakė kažkas. Jis pridūrė: „Jie kovoja su ugnimi, išeina iš ten. Atidarykite, mes sudeginsime, išeisime iš čia. " Dėl trikdžių netgi buvo neįmanoma vienareikšmiškai nustatyti, kam tas balsas priklauso.
Monitoriai, kurie transliavo vaizdą iš Baltosios salės, užėmė viską, kas vyko: ugnį, matomą per mažą langą, komanda bandė atidaryti liuką. Bet niekas negalėjo jį perkelti - liukas atidarytas į aparatą, kur buvo padidėjęs slėgis. Trys sekundės po to, kai komanda pastebėjo ugnį, slėgis modulio viduje pasiekė kritinį tašką. Kūno plyšimas ir liepsnos virto į Baltoji salę. Visi garsai komunikatoriuje išnyko. Po pusės valandos gaisrininkai ir gelbėtojai galėjo išgauti astronautų kūnus. Edasas buvo rastas jo kėdėje, pasukdamas liuko kryptimi.
Įvykio tyrimas truko metus. Per du mėnesius orlaivis buvo visiškai išmontuotas ir kiekviena detalė buvo išbandyta kitu moduliu. Galiausiai buvo padaryta išvada, kad vieloje buvo trumpasis jungimas, vedantis į šlapimo surinkimo sistemą. Atmosferoje, kurią sudaro grynas deguonis, kuriame viskas taip pat buvo prisotinta, ši kibirkštis iškart tapo liepsna. Žalos pobūdis rodo, kad gaisras pradėjo plisti žemiau, už komandos ribų. Praėjo ne daugiau kaip dešimt sekundžių, kol laivas užsidegė. Tačiau komanda nebuvo sudeginta. Autopsija atskleidė, kad jų kvėpavimo takus paveikė degimo produktai. Jie mirė mažiau nei minutę po pranešimo apie ugnį.
Neatidėliotinos avarijos tyrimas buvo susijęs su prieštaringu NASA sprendimu atlikti kosminio laivo bandymą, naudojant gryno deguonies perteklių. Modulio gamintojas, Šiaurės Amerikos aviacija, rekomendavo NASA netikrinti erdvėlaivio, įspėjančio apie gaisro pavojų. Tačiau NASA primygtinai reikalavo ir pradėjo atlikti bandymus iki visų šešių gyvsidabrio misijų ir dešimties Gemini misijų pabaigos. Grįžęs prie šių įvykių, Astronautų skyriaus vedėjas Dick Slayton (Deke Slayton) sakė, kad tik atlikus laimingą nelaimę, tokie testai nesibaigė tragedija, kai McDonnell sukūrė Mercury ir Gemini. Tai buvo neleistina klaida, kad šis bandymas nebuvo klasifikuojamas kaip pavojingas. Tai buvo tik bandymai, kuriuose dalyvavo degalų tiekimas, savaiminio užsidegimo raketų kuras, kriogeninių sistemų bandymai, aukšto slėgio talpyklos, pirotechnikos bandymai ir slėgio kamerų bandymai. Dėl šios avarijos projekto įvyko du svarbūs pokyčiai. Į vidų atidaromas liukas buvo pakeistas lengvu, greito atidarymo įtaisu, pagamintu iš aliuminio ir stiklo pluošto. Jis gali būti atidarytas per mažiau nei 10 sekundžių. NASA taip pat pakeitė atmosferos sudėtį išankstiniams bandymams. Vietoj gryno deguonies, jo mišinys su azotu pradėtas tiekti, jo dalis buvo 40%. Šis mišinys mažiau palaiko deginimą, nors astronautų kostiumai vis dar buvo pripildyti grynu deguonimi. Ir tik pradėjus mišinį iki misijos pabaigos buvo pakeistas grynu deguonimi.
Nė viena įgula niekada nenusileido „Apollo-1“. Šis pavadinimas buvo priskirtas „Apollo -204“ ir 1968 m. Spalio mėn. Bandymas, kuris paskatino žmonių mirtį, niekada nebuvo perklasifikuotas kaip pavojingas, tačiau „Apollo 7“ jį atliko atviru liuku.
